TENET T4 — компактный городской кроссовер, который делает ставку на понятную линейку моторов, практичный набор оснащения и несколько вариантов трансмиссии под разные сценарии эксплуатации. В прайс-листе модель представлена с атмосферным мотором 1.5, турбированным 1.5T, механикой, вариатором, роботизированными коробками и передним либо полным приводом. За счёт этого Т4 можно рассматривать и как базовый городской автомобиль, и как более насыщенный по оснащению кроссовер с полным приводом.
Модель ориентирована на тех, кому нужен компактный кроссовер без перегруза лишними опциями в младших комплектациях, но с возможностью перейти к более богатому оснащению в старших. Ниже разберём основные характеристики, доступные цвета и все четыре комплектации, чтобы было проще понять, какая версия TENET T4 подойдёт именно под ваш сценарий.
Основные характеристики TENET T4
По габаритам TENET T4 относится к классу компактных кроссоверов. Длина кузова составляет 4320 мм, ширина — 1831 мм, высота — 1652 мм, колесная база — 2610 мм. Для города вполне удобный формат: автомобиль остаётся достаточно компактным для парковки и плотного трафика, но предлагает полноценный внедорожный кузов с увеличенным дорожным просветом и вместительным багажником.
Объем багажника у модели заявлен в диапазоне от 340 до 1100 литров. Топливный бак в переднеприводных версиях — 51 литр, у полноприводной — 57 литров. Объем бачка стеклоомывателя составляет 4,6 литра у комплектации с механикой, 4,5 литра у вариатора и 4,6 литра у полноприводной модификации. Дорожный просвет зависит от версии: от 197 до 208 мм у переднеприводных исполнений и до 188 мм у полноприводной модели.
По подвеске схема у TENET T4 различается в зависимости от привода. Переднеприводные исполнения получили переднюю независимую подвеску типа McPherson и заднюю полузависимую, а полный привод — полностью независимую заднюю подвеску. Важный момент для тех, кто смотрит не только на тип привода, но и на конструктивную часть автомобиля.
Обзор двигателя и трансмиссии
Линейка начинается с атмосферного бензинового мотора 1.5 объемом 1499 см³. Он развивает 113 л.с. и 138 Нм крутящего момента. С ним доступны два варианта: с механической коробкой передач и с вариатором. Максимальная скорость у комплектации с МКПП — 175 км/ч, у вариатора — 165 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 13,9 и 14,6 секунды соответственно.
Следующая ступень — турбомотор 1.5T объемом 1498 см³. Его отдача составляет 147 л.с., а максимальный крутящий момент — 210 Нм в диапазоне 1750–4000 об/мин. Переднеприводный TENET T4 1.5T разгоняется до 100 км/ч за 10,0 секунды, а полноприводный — за 11,4 секунды. Максимальная скорость у переднеприводной турбоверсии — 185 км/ч, у полноприводной — 175 км/ч.
По расходу топлива самые экономичные результаты по характеристикам в смешанном цикле у переднеприводных турбированных комплектаций — около 7,1 л/100 км. Атмосферные исполнения заявлены на уровне 7,3-7,4 л/100 км, а полный привод — 8,3 л/100 км. Все комплектации допускают использование бензина АИ-92, при этом атмосферный мотор указан с экологическим классом Евро-5, а турбированный — Евро-6.
Цвета кузова TENET T4
Для TENET T4 в прайс-листе указаны четыре цвета экстерьера: глубокий черный, искрящийся белый, технологичный серый и огненно-красный. Для модели также предусмотрена окраска металлик на выбор, что делает палитру достаточно универсальной: есть нейтральные, практичные и яркие варианты.
Если смотреть с точки зрения восприятия автомобиля, черный и серый логично подойдут тем, кто хочет строгий и спокойный образ. Белый делает кузов визуально легче и обычно хорошо подчеркивает линии оптики и боковин. Красный — самый заметный вариант в гамме, он работает на эмоциональный эффект и делает компактный кроссовер визуально ярче.
Обзор характеристик 1.5 Лайн, МКПП (Line, MT)
Стартовая версия TENET T4 — Лайн/Line с атмосферным мотором 1.5 на 113 л.с. и механической коробкой передач. Рекомендуемая цена продажи по прайс-листу — 2 119 000 рублей для автомобилей 2026 года выпуска.
Несмотря на статус базовой комплектации, оснащение у неё не выглядит пустым. В характеристиках заявлены 16-дюймовые литые диски, окраска металлик, рейлинги на крыше, спортивный спойлер, светодиодные фары, дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари. Уже в базе предусмотрены датчики парковки, камера заднего вида, система контроля давления и температуры в шинах, Антиблокировочная тормозная система (ABS), Система стабилизации курсовой устойчивости (ESC), две фронтальные подушки безопасности, Система удержания детских кресел (Isofix), датчик света, круиз-контроль, выбор режима вождения, кнопка запуска двигателя и дистанционное открытие багажника.
В салоне Лайн/Line предлагает дистанционный запуск двигателя и прогрев салона, обогрев передних сидений, обогрев рулевого колеса, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, сиденья с отделкой из искусственной кожи, кондиционер, дефлекторы для второго ряда, регулировку рулевой колонки в четырёх направлениях, передние и задние электростеклоподъемники, передний и задний подлокотники, а также базовый мультимедийный набор. В ней установлены радио, 4 динамика, экран борткомпьютера 3,5 дюйма, мультимедийный экран 10,25 дюйма и беспроводной Android Auto / Apple CarPlay.
Эта комплектация подойдёт тем, кто хочет получить сам формат кроссовера, зимние опции и базовый комфорт без перехода к дорогому турбомотору.
Обзор характеристик Лайн 1.5 Вариатор (Line 1.5 CVT)
Вторая версия в линейке — тоже Лайн/Line, но уже с тем же атмосферным мотором 1.5 и вариатором. Рекомендуемая розничная цена(РРЦ) — 2 219 000 рублей.
По набору оснащения она почти полностью повторяет вариант с механикой. Здесь такой же дизайн-пакет, аналогичная светодиодная оптика, камера заднего вида, парктроники, круиз-контроль, зимние опции, кондиционер, искусственная кожа и мультимедиа с экраном 10,25 дюйма. Главное отличие — именно трансмиссия. Этот вариант логичнее для водителей, которые ездят в городе и не хочет механическую коробку, но при этом не видит необходимости доплачивать за турбомотор и старшие исполнения.
То есть CVT — более комфортная городская альтернатива МТ, при этом без резкого скачка в цене.
Обзор характеристик Актив 1.5 6ст. Робот (Active 1.5T DCT6)
Active открывает турбированную часть линейки TENET T4. Здесь установлен 1.5T на 147 л.с. с роботизированной 6-ти ступенчатой коробкой DCT6 и передним приводом. РРЦ — 2 339 000 рублей.
По сравнению с Line, она заметно интереснее по технике и по оснащению. Она получает 17-дюймовые литые диски, передние датчики парковки, а в части мультимедиа — уже сдвоенные экраны 2х10,25 дюйма вместо комбинации приборного экрана 3,5 дюйма и одного центрального дисплея. Кроме того, в Актив / Active уже доступны 6 динамиков и голосовое управление.
Active сохраняет зимние опции, искусственную кожу, климатическую подготовку и дистанционный запуск, но также выглядит наиболее сбалансированной для водителей, которые хотят ощутимо бодрую динамику. Именно Актив / Active можно считать переходной точкой между рациональной покупкой и более оснащённым исполнением.
Обзор характеристик Прайм 1.5Т 6ст. Робот (Prime 1.5T DCT6)
Prime с передним приводом — старшая переднеприводная версия TENET T4. В прайс-листе для автомобилей 2026 года выпуска её РРЦ указана на уровне 2 449 000 рублей.
По оснащению комплектация опирается на Актив / Active, но добавляет несколько важных удобств. Здесь появляются электропривод складывания зеркал, система кругового обзора 360°, водительское сиденье с электрорегулировкой в шести направлениях, двухзонный климат-контроль, передние и задние стеклоподъемники с защитой от защемления. Такой набор делает Прайм / Prime наиболее насыщённой переднеприводной комплектацией TENET T4.
Если сравнивать её с Актив / Active, то ключевой прирост здесь идёт не по двигателю, а по повседневному комфорту и удобству эксплуатации. Это версия для тех, кто хочет не просто турбомотор и современную мультимедиа-связку, а уже полный пакет оборудования.
Обзор характеристик на полноприводный Прайм 1.5T 7ст. робот (Prime AWD 1.5T DCT7)
Отдельно в прайс-листе вынесена полноприводная Прайм / Prime. Это самая дорогая модификация TENET T4 в данном обзоре: рекомендуемая цена продажи составляет 2 659 000 рублей. Здесь установлен такой же турбомотор 1.5T на 147 л.с., но в связке с роботизированной 7-ми ступенчатой коробкой DCT7 и полным приводом.
Главная особенность — именно турбомотора, полного привода / 4WD и более сложной задней подвески. По оснащению она сохраняет ключевые преимущества версии: 17-дюймовые диски, светодиодную оптику, круговой обзор 360°, электроскладывание зеркал, двухзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья, зимние опции, сдвоенные экраны 2х10,25 дюйма, 6 динамиков и беспроводной Android Auto / Apple CarPlay.
Эта версия выглядит наиболее интересной для автовладельцев, которые хоят от TENET T4 максимум возможностей в пределах модели: более уверенное поведение зимой, полный привод, расширенное оснащение и турбированный двигатель.
Чем отличаются комплектации TENET T4
Если упростить выбор, логика линейки выглядит так. Лайн, МКПП / Line MT — начальный вариант для тех, кому важна цена и привычная механика. Лайн, Вариатор / Line CVT — городской компромисс для спокойной езды без педали сцепления. Актив / Active — уже более динамичная версия с турбомотором и заметно более современной цифровой архитектурой салона. Прайм / Prime — ставка на расширенный комфорт и дополнительные удобства, а Прайм, полный привод / Prime AWD — наиболее насыщенная и универсальная модификация в рамках прайс-листа.
То есть фактически у TENET T4 есть четыре базовые ступени выбора: Лайн / Line, Лайн вариатор / Line CVT, Актив / Active и Прайм / Prime, а у Прайм дополнительно есть полноприводное исполнение.
Итоги
Обзор TENET T4 ясно дал понять, что модель выглядит достаточно понятной и логичной структурой комплектаций. В младших модификациях он делает ставку на практичность, базовый комфорт и зимний пакет, а в старших — на турбомотор, цифровой интерьер и богатое оснащение. При этом даже стартовые исполнения не выглядят пустыми, а Прайм с полным приводом / Prime AWD уже можно рассматривать как наиболее универсальный вариант для тех, кто хочет максимум возможностей без перехода в более крупный класс.
Читайте также
